לוגיסטיקה חוצת גבולות תחת המגיפה

1) מספר המקרים המאושרים של ניאו-קורונה בעובדי מסוף נמל מערב ארה"ב גדל שוב
לדברי im McKenna, נשיא האגודה הימית הפסיפית, בשלושת השבועות הראשונים של ינואר 2022, יותר מ-1,800 עובדי רציף בנמלים במערב ארה"ב נבחנו חיובי לנגיף הקורונה החדש, וחרגו מ-1,624 המקרים בכל שנת 2021. פקידי הנמל אמרו כי למרות בעיית הגודש בנמל הוקלה על ידי קיפאון היבוא והצעדים המקבילים במהלך ראש השנה הסיני, התפרצות ההתפרצות עשויה להחזיר את הבעיה.
AcKenna גם אמרה כי זמינות העבודה של עובדי המזח הושפעה מאוד.מפעילים מיומנים חשובים במיוחד ליעילות הכוללת של המסופים.
ההשפעה המשולבת של מחסור בכוח אדם, מחסור במיכלים ריקים ויבוא מוגזם מובילה להגברת העומס בנמל.
במקביל, משבר השביתה במסוף במערב ארה"ב מאיים לעלות, ואם לא יטופלו כראוי, תעריפי ההובלה באוקיינוס ​​​​עלולים "לפוצץ דרך הגג" ב-2022.
בינלאומי" (נשוף דרך הגג).

2) חוזה שילוח בכביש אירופה הכל פתוח, תעריפי הובלה עד פי 5
לא רק תעריף ההובלה הימי ממשיך לטפס, עקב ההשפעה החוזרת ונשנית של המגיפה, מדינות רבות באירופה עוררו לאחרונה גם מחסור בשרשרת האספקה ​​בשל המחסור ב"סערה" בצוות לוגיסטיקה.
מקשיי משמרת צוותים שסירבו לחזור לספינה ועד נהגי משאיות המודאגים מהמגיפה יותר מהפיתוי של משכורות גבוהות, החל להופיע משבר בשרשרת האספקה ​​של המדינות.למרות המשכורות הגבוהות שמציעים מעסיקים רבים, עדיין נותרו כחמישית מתפקידי נהגי משאית מקצועיים פנויים: ואובדן אנשי הצוות עקב חילופי משמרות חסומים, הותיר גם חלק מחברות הספנות בפני הדילמה של לא לגייס איש.
גורמים בתעשייה צופים שנה נוספת של הפרעות חמורות, תת-היצע ועלויות גבוהות במיוחד עבור הלוגיסטיקה האירופית.
הרמה הגבוהה של לוגיסטיקה חוצת גבולות, כמו גם חוסר הוודאות, גורמת לעיני המוכרים יותר לפנות למחסנים מעבר לים כדי להפחית את עלויות הלוגיסטיקה.במגמה הכללית, היקף המחסנים בחו"ל ממשיך להתרחב.

3) המסחר האלקטרוני האירופי ממשיך לצמוח, היקף המחסנים בחו"ל מתרחב
על פי תחזיות מומחים, אירופה תוסיף גם אלפי מחסנים ומרכזי הפצה כדרך לענות על הביקוש הגובר לאחסון והפצה של מסחר אלקטרוני, בחמש השנים הקרובות שטח המחסנים צפוי לגדול ל-27.68 מיליון מ"ר.
מאחורי הרחבת המחסנים עומד כמעט 400 מיליון יורו של שוק המסחר האלקטרוני.על פי דו"ח קמעונאי עדכני עולה כי בשנת 2021 צפויות מכירות המסחר האלקטרוני באירופה להגיע ל-396 מיליארד יורו, מתוכם סך המכירות של פלטפורמת המסחר האלקטרוני עומד על כ-120-150 מיליארד יורו.

4) נתיב דרום מזרח אסיה פרץ מחסור במכולות, עיכובים רציניים בתופעת השילוח, תעריפי ההובלה עלו גבוה
בשל הבעיה של אספקה ​​לא מספקת של קיבולת קווי שילוח, למוכרים המשלוח גרם להשפעה מסוימת.
מצד אחד, חלק מקיבולת הנתיב של דרום מזרח אסיה הותאמה לחלק מנתיבי השיט באוקיינוס ​​עם הובלה ימית גבוהה יותר.בדצמבר 2021, חברות הספנות באזור המזרח הרחוק לפרוס את קיבולת האוניות מסוג 2000-5099 TEU ירדה ב-15.8% משנה לשנה, ירידה של 11.2% מיולי 2021. הקיבולת בקו המזרח הרחוק-צפון אמריקה עלתה ב-142.1% בשנה- על שנה ו-65.2% מיולי 2021, בעוד שתוואי המזרח הרחוק-אירופה השיג פריצת דרך "אפס" משנה לשנה ועלה ב-35.8% מיולי 2021.
מצד שני, תופעת העיכוב בלוח הזמנים של הספינות חמורה.על פי משך זמן ההמתנה לספינות בעגינה של נמלים מרכזיים בקווי צפון אמריקה ודרום מזרח אסיה, נמלי הו צ'י מין, קלאנג, טנג'ונג פארפאת, לין צ'באנג, לוס אנג'לס, ניו יורק מתמודדים עם עומס.

5) תקנות מכס חדשות בארה"ב יוצאות לאור
הצעת חוק מכס אמריקאית שהוצעה ביום שלישי שעבר עשויה להפחית את הכמות המינימלית של סחורות פטורות ממכס, ולגרום מכה למותגי אופנה ממוקדי מסחר אלקטרוני.
ההצעה היא חקיקת המינימום המקיפה ביותר עד כה.ההטמעה המוצעת של הצעת החוק החדשה בוודאי תפחית את גובה המכס הנגבה ויצמצם את החברות הזרות המנצלות פרצות כדי להימנע ממכס.חלק מהמותגים בשוק, כולל SHEN, יושפעו במידה רבה או פחותה.